Six tendințele de dezvoltare în industria anvelopelor în 2022
Primul,marile mărci forțează anvelopele cu valoare adăugată mare
Întreprinderi reprezentative ale acestei tendințe, inclusiv Michelin, Bridgestone,Continental, Pirelli și alte mărci internaționale mari.
Cel mai recent raport de sustenabilitate al Bridgestone subliniază că China este o zonă cheie de implementare pentru strategia sa de vârf.
Pentru a-și reconstrui profitabilitatea activității sale de bază, compania își consolidează proporția de produse cu valoare adăugată ridicată în activitatea sa de anvelope și crește constant vânzările de anvelope HRD (anvelope cu diametrul mare a jantei) pentru autoturisme.
Al doilea,integrarea și accelerarea capacității anvelopelor
Reducerea capacității și operațiunilor non-profit și investiția în noi industrii este ceva ce fac toți giganții anvelopelor.
În ultimii ani, Michelin, Bridgestone au închis o serie de fabrici de anvelope din întreaga lume. Fabrici închise, profitabilitate în general slabă.
În același timp, giganții renunță la afaceri neprofitabile.
Dar aceste mișcări nu sunt menite să schimbe dezvoltarea diversității.
În același timp, sunt, de asemenea, interesați să investească în industriile emergente și să cultive noi puncte de creștere a performanței.
Third, o anumită piață sau nașterea unui nou gigant
În viitor, într-un anumit segment al pieței anvelopelor, se pot naște noi giganți ai anvelopelor.
Compania reprezentativă a acestui trend este Yokohama Rubber (Yokohama).
În ultimii ani, acest producător japonez de anvelope, a făcut frecvent eforturi pe piața de anvelope OTR, a achiziționat succesiv anvelope Aichi, anvelope India ATG.
Mai recent, s-a raportat că se gândesc să cumpere și Trelleborg.
A face mai mare, mai puternic și mai bine pe o anumită piață poate fi o nouă direcție.
Al patrulea,Cota de creștere a întreprinderilor interne de top
Giganții internaționali în ajustarea pieței din China, precum și remanierea întreprinderilor interne, în fruntea întreprinderilor de anvelope, oferă mai mult spațiu de dezvoltare și oportunități.
În prezent, întreprinderile lider interne își extind în mod activ capacitatea de a ocupa cota de piață.
Întreprinderile reprezentative includ Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan etc.
În 2022, cota de piață a întreprinderilor menționate mai sus va crește în continuare prin profitarea de piața de sprijin și post-vânzare.
Fifth, piața de sprijin pentru anvelope a organizat „Cursele de cai Tian Ji”
În câmpul de potrivire a anvelopelor autoturismelor, trucul „Cursele de cai Tian Ji” a fost pus în scenă.
Anvelopele Hankook susțin mașini sport de ultimă generație, cum ar fi Porsche, și lucrează activ cot la cot cu Pirelli, Michelin etc.
Întreprinderile chineze de anvelope, sprijinind treptat întreprinderile de mașini în comun, iar cota se extinde treptat;
Întreprinderile auto chineze, în scopul de a spori influența mărcii auto, alege în mod deliberat Michelin, marca Horse și alte anvelope de marcă mare.
Logica din spatele acestui lucru este dublă: una este performanța costurilor, cealaltă este influența mărcii.
Şaseth, industria anvelopelor "ciclu dublu" situaţie nouă
Anterior, China se baza pe piețele de export pentru mai mult de 40% din anvelopele sale.
Pe măsură ce barierele comerciale cresc și fabricile din străinătate se extind, fabricile de peste mări acaparează -- sau își păstrează -- cota de piață.
Fabricile de peste mări au devenit un nou motor de „circulație externă” și devin principala forță pentru întreprinderile chineze de a ocupa piața internațională.
În acelaşi timp, străine - finanţate de întreprinderi de ajustare pe piaţa internă.
Unele mărci străine au folosit China ca bază de producție pentru a furniza piața globală.
Acum își ajustează treptat mixul de capacitate, unele companii redirecționând comenzile făcute în China către fabrici din altă parte.
În plus, din cauza blocării exportului, volumul grav al pieței „circulația internă”, presiunea competitivă mare, profitabilitatea întreprinderilor de anvelope a scăzut.