Fabricile europene ale companiilor cunoscute de anvelope se închid

Afectate de factori precum recesiunea economică și deficitul de energie, fabricile europene de anvelope se confruntă cu un dezastru, iar fabricile de anvelope bine-cunoscute au fost închise.
Potrivit ultimelor știri din Melksham, Marea Britanie, Goodyear a început să închidă fabrica de motociclete și anvelope de curse Cooper Tires din Melksham și este de așteptat să oprească complet producția până la sfârșitul anului 2023. Se raportează că motivul închiderii este scăderea mediului economic, iar închiderea va afecta aproximativ 350 de angajați.
Îngrijorarea este dacă centrul tehnologic al uzinei de la sediul central european va fi implicat în mod similar.
În ceea ce privește anunțul de închidere, Gavin Champion, directorul de resurse umane al fabricii, a declarat: „Santierul nostru din Melksham încearcă să rămână competitiv de ceva timp, iar toți cei din fabrică Toți angajații lucrează din greu pentru a menține fabrica în funcțiune pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, în mediul de afaceri actual, fabrica se confruntă cu tot mai multe provocări."
În plus, el a subliniat, de asemenea, că închiderea fabricii „necesită consultarea reprezentanților angajaților fabricii. Rămânem pe deplin angajați să luăm măsuri responsabile și corecte și să oferim sprijin adecvat tuturor persoanelor afectate”.
Pe lângă închiderea fabricii de anvelope din Melksham, Goodyear plănuiește să elimine treptat programele de curse Avon și Cooper, Centrul European de Tehnologie Cooper (ETC), programele de materiale și posturile de back office.
O altă problemă importantă este că Cooper tocmai și-a reînnoit contractul de furnizare a anvelopelor de curse cu Campionatul Mondial de Raliuri și Campionatul European de Raliuri FIA pentru următoarele trei sezoane. Cooper, care deservește seria internațională de curse din 2014, va servi mașina de curse rebranded RX1 pentru Campionatul Mondial Off-Road, precum și noua mașină de curse RX2e complet electrică, precum și circuitele RX1 și RX3 ale Campionatul European de Off-Road.
Toate aceste anvelope sunt fabricate la fabrica Melksham. Nu este clar unde se va deplasa producția acelor anvelope, dar Goodyear produce anvelope de curse pentru GT și curse de anduranță la fabrica sa din Hanau, Germania.
În ceea ce privește alte afaceri cu anvelope, se raportează că la începutul anului 2020, afectat de epidemie, Cooper a început să transfere producția de anvelope pentru autoturisme și camioane ușoare la uzina din Krusevac, Serbia. Fabrica este în funcțiune de când Cooper a achiziționat Avon Rubber PLC în 1997.
Închiderea fabricii din Melksham nu este prima și, cu siguranță, nu va fi ultima. Încă din raportul său privind veniturile pentru al doilea trimestru al acestui an, Goodyear a menționat că intenționează să închidă ceea ce consideră un centru de distribuție „redundant” al depozitului de anvelope Cooper din America și, ca parte a integrării anvelopelor Cooper, să reducă „duplicarea globală”. personalul de conducere.”
La acea vreme, Goodyear a spus că planul va avea ca rezultat aproximativ 490 de disponibilizări la unitățile companiei din întreaga lume, pe baza planurilor de sinergie anunțate anterior, a costurilor de realizare și a estimărilor plăților de raționalizare în numerar.
Poate că închiderea fabricii Cooper din Marea Britanie face parte de multă vreme din planul Goodyear, dar a menționat și obstacolele cauzate de mediul economic european în continuarea funcționării anvelopelor, care afectează în prezent toate fabricile de anvelope din Europa. Cooper Tire Factory Probabilitatea mare de închidere este doar preludiul stagnării capacității de producție în Europa...