1. Alegeți o anvelopă model mai adecvată în funcție de condițiile de drum și viteza vehiculului utilizate frecvent de vehicul. Pentru vehiculele care circulă cu viteză medie pe drumurile generale dure, camioanele și autobuzele etc. ar trebui să utilizeze modele transversale sau anvelope cu modele verticale și orizontale; pentru vehiculele care conduc adesea pe autostrăzi și drumuri bune, acestea ar trebui să utilizeze o bună disipare a căldurii și stabilitate laterală. Model longitudinal puternic și anvelope cu model vertical și orizontal.
2. Odată cu creșterea vitezei vehiculului, apa dintre banda de rulare și suprafața drumului va forma o peliculă de apă înainte de a putea fi îndepărtată, iar anvelopa va fi ridicată încet și, în anumite condiții sau chiar complet de pe suprafața drumului, mașina își va pierde complet manevrabilitatea. Acest fenomen se numește "fenomenul de schi nautic" al anvelopelor. Există mulți factori care afectează viteza critică a schiului nautic, dar modelul benzii de rulare a anvelopei și convingerea sunt unul dintre principalii factori. Pentru mașinile care conduc adesea pe autostrăzi, dacă este posibil, încercați să alegeți anvelope antiderapanți (a se vedea figura 5). Caracteristica principală a acestui model este că un șanț de drenaj larg (șanț principal) este proiectat în mijlocul benzii de rulare pentru a forma un spațiu de drenaj mai mare între anvelopă și suprafața drumului. Există caneluri laterale care duc la pereții laterali din cele două caneluri principale, astfel încât distanța de drenaj este scurtă și eficiența drenajului este ridicată, maximizând astfel "schiul nautic" care poate apărea atunci când anvelopele sunt conduse la viteză mare pe drumuri umede și îmbunătățind siguranța conducerii .
Este demn de remarcat faptul că acest model este direcțional, deci aveți grijă atunci când îl instalați.
3. Direcția de rotație a anvelopelor direcționale ale benzii de rulare este de obicei indicată de "săgețile" turnate pe pereții laterali și marcaje. Dacă se rotește în direcția săgeților, adică vârful modelului "herringbone" atinge mai întâi solul, se spune că este plasat în direcția înainte și invers. Roti.
Anvelopele antiderapant sunt întotdeauna plasate în direcția înainte pentru a îmbunătăți eficiența drenajului, în timp ce plasarea inversă va avea o eficiență de drenaj mai slabă decât anvelopele non-schi.
Anvelopele cu model direcțional off-road, dacă sunt instalate pe puntea motoare, acestea ar trebui să se rotească în aceeași direcție. Vârful modelului "herringbone" este încorporat în zăpadă și noroi ca un lanț, care are o capacitate puternică de prindere, iar noroiul încorporat în canelura modelului poate fi îndepărtat din ambele părți După ce a fost stors, modelul este de auto-curățare; în cazul în care anvelopa cu model cross-country instalată pe puntea motoare nu produce tracțiune, pentru a reduce rezistența la rulare și uzura, aceasta trebuie rotită în direcția opusă.