Dacă doriți să spuneți care parte a mașinii este adesea umflată, este "fratele anvelopei". Anvelopa a fost întotdeauna o parte portantă, dar este o parte atât de importantă care este adesea ignorată de proprietarii de mașini. Astăzi am decis să vă duc la câteva cunoștințe despre anvelope.
1. Repararea anvelopelor
Dacă anvelopa este străpunsă de un cui, cred că proprietarii de mașini vor alege să repare anvelopa. Desigur, calitatea anvelopei reparate nu este la fel de bună ca înainte. Dacă peretele lateral este bătut în cuie sau anvelopa are mai mult de două cuie, se recomandă schimbarea unei anvelope. Dacă mașina dumneavoastră are o anvelopă cu senzor de presiune în anvelope, vă rugăm să informați reparatorul anvelopei înainte de a repara anvelopa, pentru a nu deteriora din greșeală senzorul de presiune al anvelopei. Și faceți un echilibru dinamic după repararea anvelopei pentru a împiedica vehiculul să tremure la viteză mare.
2. Umflatura peretelui lateral
Unii proprietari de mașini le place să stimuleze și să conducă rapid, chiar și atunci când trec prin denivelări de viteză și secțiuni de drum denivelate, acestea nu încetinesc. Acest lucru duce la creșterea presiunii locale a anvelopelor și la umflarea anvelopelor. Dacă apare o mașină bombată, vă rugăm să schimbați imediat anvelopa și să nu mergeți la locul unde umflatura este lovită.
3. Nu este nevoie să schimbați anvelopele atunci când roțile din față ale mașinii sunt uzate
Conducerea unei mașini pentru o lungă perioadă de timp va provoca uzura modelului anvelopei, dar pentru că mașina are o intervenție chirurgicală pe roata din față, aceasta va duce la uzura incompletă a modelului roții din față. În acest moment, puteți schimba anvelopele din față și din spate pentru a continua să conduceți. înlocui.
4. Cu cât presiunea mai mică a aerului poate preveni o puncție
Mulți proprietari de mașini cred că conducerea rapidă atunci când presiunea aerului este scăzută poate împiedica mașina să perforeze anvelopa. Aceasta este o idee greșită. Dacă presiunea aerului este scăzută, aceasta va determina banda de rulare să contacteze mai mult solul și să provoace mai multă rezistență. Acest lucru va risipi gaz, dar masina. Sfătuiți-i pe toți să umple aerul în funcție de presiunea standard a aerului din mașină.
5. Întreținerea anvelopelor de rezervă
Deși nu folosim des anvelopa de rezervă, trebuie să verificăm presiunea anvelopei în mod regulat pentru a preveni îmbătrânirea anvelopei de rezervă după o lungă perioadă de timp. Când conducem pentru întreținere, putem cere personalului 4s să vă ajute să verificați anvelopa de rezervă. Pentru a nu constata că anvelopa de rezervă îmbătrânește sau presiunea aerului este insuficientă atunci când este nevoie de anvelopă de rezervă.