Fiind singura parte a unui vehicul care intră în contact cu solul, anvelopele suportă întreaga greutate a vehiculului, iar starea lor determină în mod direct siguranța la conducere. În conducerea zilnică, mulți proprietari de mașini se confruntă cu problema umflăturilor laterale ale anvelopelor. În fața acestui fenomen, unii oameni își asumă șanse, gândindu-se că „nu afectează conducerea și poate fi folosit temporar”. Cu toate acestea, această idee ascunde mari potențiale pericole de siguranță. Astăzi, vom populariza o cunoaștere cheie în industria anvelopelor: poate un vehicul să continue să se miște cu o umflătură laterală? Răspunsul este clar - Nu.
În primul rând, trebuie să înțelegem problema principală din spatele umflăturilor laterale ale anvelopei: o umflătură laterală înseamnă că straturile de cordon ale structurii anvelopei s-au fracturat. Deși flancul anvelopei pare subțire, este de fapt compus din mai multe straturi de materiale compozite. Printre acestea, stratul de cordon este structura de bază care susține rezistența anvelopei, la fel ca „scheletul” anvelopei, care este responsabil pentru rezistența la presiune, forța de impact în timpul conducerii vehiculului și testarea diferitelor condiții complexe de drum. În circumstanțe normale, straturile de cablu sunt strâns întrețesute, ceea ce poate dispersa uniform forța și poate asigura stabilitatea și capacitatea de încărcare-a anvelopei.
Când o anvelopă are o umflătură laterală, înseamnă că acest „schelet” a fost deteriorat și fracturat. În acest moment, rezistența flancului anvelopei va scădea brusc și nu mai poate suporta presiunea normală de conducere. Unii proprietari de mașini se pot întreba de ce nu pot continua să conducă doar cu o mică umflătură. De fapt, o anvelopă cu o umflătură este ca o „bombă cu ceas” care poate exploda brusc în orice moment.
În timpul conducerii vehiculului, în special când conduceți cu viteză mare, viraj sau pe drumuri accidentate, flancul anvelopei va suporta o forță de impact mai mare. Straturile de cordon fracturate nu mai pot dispersa în mod eficient aceste forțe, iar presiunea se va concentra asupra umflăturii, determinând umflătura să devină din ce în ce mai mare și, în cele din urmă, ducând la ruperea bruscă a anvelopei - ceea ce numim adesea o explozie a anvelopei. O explozie a anvelopei la viteză mare poate duce la pierderea controlului vehiculului, ducând la accidente grave de trafic, cum ar fi coliziuni-spate și răsturnări, punând în pericol viața șoferilor și a pasagerilor.
Deci, de ce apar umflături laterale ale anvelopelor? Există trei motive comune: în primul rând, impactul extern, cum ar fi răsturnarea accidentală peste borduri, pietre ascuțite, drumuri cu gropi etc. în timpul conducerii, forța de impact instantanee va provoca ruperea stratului de cablu; în al doilea rând, îmbătrânirea anvelopei, durata de viață excesivă,-expunerea pe termen lung la soare sau depozitarea necorespunzătoare vor face ca cauciucul anvelopei să se întărească și stratul de cablu să devină fragil odată cu îmbătrânirea, ceea ce se poate fractura și bomba cu o ușoară forță; în al treilea rând, presiunea anormală a anvelopei, presiunea prea mare a aerului va crește tensiunea flancului anvelopei, în timp ce presiunea prea scăzută a aerului va provoca deformarea excesivă a flancului anvelopei, ceea ce va deteriora stratul cablului și va cauza umflături pe termen lung.
Reamintim tuturor proprietarilor de mașini să dezvolte obiceiul de a-și inspecta regulat anvelopele în timpul utilizării zilnice, concentrându-se pe verificarea dacă există umflături, fisuri, deteriorări și alte condiții pe flancul anvelopei. În același timp, verificați regulat presiunea în anvelope pentru a evita presiunea aerului prea mare sau prea scăzută. Odată ce se găsește o umflătură laterală a anvelopei, indiferent cât de mică este umflătura, nu o mai folosiți imediat și înlocuiți-o cu o anvelopă nouă la timp. Nu riscați și continuați să conduceți.
Pe scurt, o umflătură laterală a anvelopei nu este o problemă minoră, ci un semnal clar de deteriorare a structurii anvelopei. După ce stratul de cablu este fracturat, anvelopa se poate defecta brusc în orice moment. Pentru siguranța la conducere a dumneavoastră și a celorlalți, țineți cont de aceste cunoștințe științifice populare: nu continuați niciodată să conduceți cu o umflătură laterală a anvelopei, iar înlocuirea la timp este cea mai sigură alegere. Protejarea siguranței anvelopelor înseamnă a proteja siguranța fiecărei călătorii.