În prezent, nu există un standard pentru determinarea datei de expirare a anvelopelor în lume, deoarece deteriorarea fiecărei anvelope depinde de mulți factori precum temperatura, sarcina, presiunea în anvelope, viteza și chiar condițiile de drum pe care sunt utilizate anvelopele. .
Prin urmare, este destul de inexact să presupunem că anvelopele au fost depozitate doar 2-3 ani înainte de expirare, mai ales dacă aceste anvelope sunt bine conservate și nu sunt afectate de niciunul dintre factorii menționați mai sus.
Asociația britanică a producătorilor de cauciuc sfătuiește în mod special montarea de anvelope noi în stoc timp de 6 ani sau mai mult și cere ca toate anvelopele mai vechi de 10 ani de la data fabricării să fie eliminate, fie că sunt folosite sau nefolosite.
Însă Michelin consideră că anvelopele nu sunt la fel de predispuse la deteriorare precum fructele, iar „data de expirare” a unei anvelope ar trebui calculată din momentul în care este instalată pe mașină, nu de la data fabricării. Deoarece anvelopele sunt afectate de factorii menționați mai sus doar atunci când sunt instalate și utilizate, se vor uza, dar nu și atunci când sunt depozitate.
Anvelopele sunt depozitate cu sarcină zero și presiunea aerului zero, dar sunt instalate pe un vehicul și sunt supuse presiunii aerului și efectelor de conducere (frânare și accelerare, viteză mare, drumuri accidentate, obiecte ascuțite, obiecte grele, condiții de vreme și temperatură în schimbare) etc. .), acești factori au un impact mai mare asupra anvelopelor. De exemplu, chiar și atunci când vehiculul este staționat, anvelopele trebuie să suporte în continuare greutatea vehiculului însuși.
Organizația Europeană pentru Tehnologia Anvelopelor și Jantelor (ETRTO) recomandă depozitarea anvelopelor la temperaturi care să nu depășească 35 de grade. Un studiu din Arabia Saudită a constatat că anvelopele depozitate la 50 de grade îmbătrânesc de două ori mai repede decât cele depozitate la 40 de grade și de patru ori mai repede decât cele depozitate la 30 de grade.
