Pot să funcționeze cu adevărat anvelopele cu auto-reparare?

În ultimii ani, diverși producători de anvelope au lansat anvelope cu auto-reparare (numite și anvelope cu auto-reparare). Deși tehnologiile folosite sunt diferite, metodele sunt aceleași, adică un strat de materiale compozite polimerice este atașat de peretele interior al anvelopei pentru a preveni scurgerile, exploziile și auto-repararea anvelopei.
Astăzi, să aruncăm o privire asupra tehnologiilor utilizate de anvelopele cu auto-reparare ale diferitelor mărci de anvelope.
Tehnologia Michelin Selfseal de auto-reparare
Anvelopele Michelin cu auto-reparare (Selfseal) folosesc tehnologie și design inovatoare de etanșare. Un etanșant special formulat este pulverizat pe stratul etanș interior al anvelopei. Când sunt introduse obiecte străine, acestea sunt rapid înfășurate sub presiunea din interiorul anvelopei. Poate acoperi o suprafață mare a zonei umerilor, reparând eficient aproximativ 80% din șuruburi și aproximativ 90% din cuie cu un diametru de cel mult 6 mm, oferind protecție suplimentară anvelopei și prevenind eficient perforarea unghiilor.
În comparație cu tehnologia run-flat, tehnologia de etanșare nu trebuie să mărească grosimea peretelui anvelopei, ceea ce îmbunătățește eficient confortul. Nu numai că, această tehnologie inovatoare nu necesită modificări ale designului original al modelului și structurii benzii de rulare, permițând anvelopei să mențină diverse performanțe excelente.
Tehnologia de auto-reparare ContiSeal din Germania
Tehnologia de auto-reparare ContiSeal este o tehnologie dezvoltată și proiectată de Continental, care poate repara singură daunele benzii de rulare. Atunci când o anvelopă este perforată de un obiect străin extern cu un diametru de 5 mm sau mai puțin, cum ar fi un cui, tehnologia poate sigila automat orificiul perforat, astfel încât vehiculul să nu fie nevoie să se oprească pe marginea drumului pentru a schimba anvelopa. Chiar dacă obiectul străin a ieșit din anvelopă, orificiul perforat poate fi în continuare sigilat.
Tehnologie dinamică de auto-reparare instantă a benzii de rulare Pirelli SEAL INSIDE
Multe accidente de circulație sunt cauzate de scurgerile anvelopelor. SEAL INSIDE™ (tehnologie dinamică de auto-reparare instantanee a benzii de rulare), una dintre cele patru tehnologii majore de anvelope ale Pirelli, poate sigila și repara automat anvelopele deteriorate.
Când anvelopa este perforată, materialul de etanșare aderă la obiectul străin care a cauzat deteriorarea anvelopei. Dacă obiectul străin este încă pe anvelopă, materialul de etanșare va forma un inel de izolare sigilat în jurul obiectului.
Tehnologia de auto-reparare Goodyear sealtech
Goodyear a dezvoltat anterior o anvelopă cu auto-reparare, pe care Goodyear a numit-o SealTech.
Pur și simplu, există un strat special de izolare mixt în interiorul anvelopei, care poate etanșa automat zona benzii de rulare cu un diametru maxim de 5 mm pentru a preveni scurgerile anvelopei și a provoca tragedie.
Cu alte cuvinte, poți continua să conduci după ce ai fost înțepat de un cui mic. Anvelopele Goodyear care au fost îmbunătățite de tehnologia de auto-reparare vor avea cuvântul SealTech pe lateral.
Toate marile companii de anvelope lucrează din greu la anvelopele cu auto-reparare, dar piața anvelopelor cu auto-reparare nu este fierbinte.
Se spune că anvelopele cu auto-reparare nu trebuie reparate, ceea ce va da consumatorilor iluzia că instalarea acesteia va rezolva problema o dată pentru totdeauna și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la orice problemă cu anvelopa, la urma urmei, aceasta nu se teme de înțepături. În acest fel, activitatea de reparare a anvelopelor a magazinului de anvelope va fi afectată. Oamenii au înlocuit cauciucurile cu auto-reparare și nimeni nu vine să repare cauciucuri. Pentru magazinele actuale de anvelope, afacerea de reparare a anvelopelor este încă o parte foarte importantă. La urma urmei, nimeni nu își va distruge propriul bol de orez. În plus, anvelopele cu auto-reparare nu sunt complet rezistente la perforare și sunt inutile pentru unghiile prea mari.
Dar consumatorilor nu le va păsa de trucurile tale. Auto-repararea înseamnă să nu-ți fie frică de înțepături și poate rezolva orice fel de problemă. Când apar probleme, ei vor învinovăți magazinul de anvelope pentru că înșală clienții și că vinde anvelope care nu sunt rezistente la perforare. În acel moment, magazinul de anvelope nu va avea deloc explicații, așa că ar putea la fel de bine să nu-și provoace probleme. De asemenea, pot câștiga bunăvoință prin repararea anvelopei. În plus, repararea perforațiilor a devenit un obicei, care este același atât pentru magazinele de anvelope, cât și pentru proprietarii de mașini.